高容量的富鎳層狀LiMO2(M = Ni, Co, Mn和Al)是理想的電動(dòng)汽車電池正極材料。然而，富鎳正極有化學(xué)和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性，縮短了其使用壽命。當(dāng)充電至高電壓時(shí)，高度脫鋰的正極由于應(yīng)變?cè)獾狡茐?，在正極顆粒中產(chǎn)生微裂紋。微裂紋是富鎳層狀正極容量快速衰減的主要原因，因?yàn)樗拐龢O內(nèi)部大部分表面暴露在電解質(zhì)中，導(dǎo)致氧析出，并促進(jìn)絕緣的類NiO巖鹽層的形成。因此，富鎳正極材料要有機(jī)械穩(wěn)定性，并且即使在高荷電狀態(tài)下也不出現(xiàn)嚴(yán)重的微裂紋。由于微裂紋是由顆粒中局部應(yīng)變累積而成核的，因此可以通過調(diào)控微觀結(jié)構(gòu)來抑制局部應(yīng)變的增加，原料晶粒細(xì)化、初始顆粒形狀調(diào)整、摻雜等方法可以有效減緩高荷電狀態(tài)下內(nèi)部應(yīng)變的發(fā)展，從而抑制循環(huán)過程中微裂紋的形成。其中，構(gòu)建氫氧化物前驅(qū)體成分梯度是優(yōu)化正極顆粒微觀結(jié)構(gòu)的一種有效手段。

安徽中航納米生產(chǎn)的氣相氧化鋁ZH-Alum，微觀形貌為納米微粒，比表面積大，純度高（99.99%）摻雜到電池材料中，細(xì)長(zhǎng)的一次顆粒組成，這些一次顆粒從球形次級(jí)顆粒中心呈放射狀排列。這種獨(dú)特的組織結(jié)構(gòu)有效地抑制了高荷電狀態(tài)下微裂紋的形成和擴(kuò)展，且能夠耐受電解液的侵蝕，從而抑制表面降解。細(xì)長(zhǎng)一次顆粒的徑向排列使四元高鎳NCMA正極通過均勻收縮有效地消除了由相變引起的晶界處內(nèi)應(yīng)變，氣相氧化鋁的一次顆粒獨(dú)特的細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)改善了其機(jī)械穩(wěn)定性并抑制了循環(huán)過程中微裂紋的形成。此外，四元高鎳NCMA正極一次顆粒側(cè)面主要為（001）面，可耐受電解質(zhì)侵蝕，從而限制了表面降解。納米氧化鋁摻雜可進(jìn)一步提高四元高鎳NCMA正極的循環(huán)穩(wěn)定性。

安徽中航納米生產(chǎn)的高純度大比表面積氣相氧化鋁、納米氧化鋯、納米氧化釔、納米氧化鑭等納米氧化物粉體，可以用于LCO/LLZO/NCA/NCMA鋰電池材料上，目前與國(guó)內(nèi)幾家鈷酸鋰和三元電池材料企業(yè)配套試驗(yàn)通過，進(jìn)行大批量供貨的階段，歡迎有興趣的廠家來廠考察交流。